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郑新黄河大桥公路桥(郑新黄河大桥分公司)简介
    郑新黄河大桥分公司是经河南交通投资集团批准,依照《中华人民共和国公司法》等法律、法规成立的河南中原高速公路股份有限公司所属之分公司,下设:行政办公室、财务室、人力资源部、党群工作部、纪检监察部、通行费稽查管理部、路产管理部、养护工程管理部等八个职能部室,具体负责郑新黄河大桥的运营管理工作。
    郑新黄河大桥分公司于2010年9月20开始筹备。2010年9月29日,大桥通车运营。
    作为河南省境内首座、世界公铁合建长度最长的公铁两用大桥的经营管理者,分公司管理团队将发扬建设者“攻坚克难、勇争一流”的大桥精神,秉承“以人为本、广纳众智、和谐共创”新理念,带领全体干部员工紧紧围绕“外树一流品牌形象、内强标准精细管理”这条主线,以饱满的热情,奋发向上、自信自强、争先争优的精神,全面开展优质温馨服务,切实打造“服务温馨便捷,行驶安全畅通”郑新黄河大桥名片,努力以高标准、高起点开创分公司工作新局面。
    郑新黄河大桥(原郑州黄河公铁两用桥)位于郑州黄河公路大桥和京港澳高速黄河大桥之间,是国道107复线工程与京广铁路石武客运专线共同跨越黄河的公用特大桥梁。
    大桥公路北连接线起点在原阳县祝楼乡阎庄南同G107顺接,向南经原阳县原武镇与郑焦晋高速相交,跨越黄河大堤,经郑州市惠济区申庄村西侧与规划的北四环相交,于郑州市金水区小贺庄接G107辅道处终止,全线长24.277km。公路桥全长11.645 km,跨黄河部分为公铁合建大桥,合建长度达9.177km,是世界公铁合建长度最长的公铁两用大桥,也是黄河上最长的公路桥。
    项目投资总额49.8亿元,中原高速代表公路方出资29.3亿元。公铁合建部分采用公路在上铁路在下的上下双层布置,公路部分按双向六车道一级公路设计,设计时速100公里,铁路部分为高速客运双线布置,设计时速350公里。
    全桥有四种结构形式,主桥采用主跨168米的三主桁六塔单索面连续钢桁梁斜拉桥结构,长1682米,用钢材4万吨,与北京鸟巢用钢量相当;黄河大堤内引桥为40米连续箱梁结构;跨黄河大堤为预应力变截面箱形梁结构,最大跨度130米;黄河大堤外引桥为30米先简支后连续T型梁结构。
    郑新黄河大桥有六个技术特点。一是设计标准高,铁路为设计时速350公里高速客运专线,公路为标准设计荷载1.3倍的一级公路;二是公铁合建长度9177米世界第一;三是主桥采用边桁倾斜的空间三片主钢桁结构为国内第一;四是钢桁梁采用整联多点同步顶推拖拉施工工艺,为国内首次采用;五是主桥桥墩下采用24根单根桩长达95米的超长桩群桩基础国内罕见;六是我省境内第一座公铁合建桥梁,也是黄河上最长的公路特大桥。
    郑新黄河大桥施工中采用了多项新技术、新工艺。比较有代表性的有:
    一、整个工程混凝土用量超过140万立方米,为了确保混凝土的耐久性和工作性,我们在大桥的建设过程中推广使用了高性能混凝土,从拌和混凝土的原料把关,合理添加聚羧酸、粉煤灰等外加剂或矿物掺合料,并通过多次试验优化配合比设计,有效保证了混凝土的耐久性和工作性。
    二、工程建设倡导节能减排的理念,采用LED新型节能路灯代替传统高压钠灯,由每40米一个断面设4支400瓦高压钠灯,改为设2支186瓦LED新 型节能路灯,平均照度达到32雷克司,高于设计28雷克司的要求,全桥每年节约电能150万度。
    三、路面平整度经省质监站交工验收检测,沥青混凝土路面国际平整度指数IRI平均值为1.236(m/km),相当于连续测定标准差0.74(mm),小于省交通运输厅要求的0.8(mm),达到创优标准。同时在路面结构中采用了新材料,中面层添加了多乐福抗车辙剂,提高了路面抗高温性能,主桥采用多组分环氧沥青新型复合材料对桥面铺装层进行防水处理,使桥面防水层兼具沥青和环氧树脂两种材料的优点,具有高强度、高粘结力、高柔韧性的特点。
    四、在主桥河道段设置聚碳酸酯(PC)风障障条,该产品具有力学性能好、耐候性好、挡风效果佳等优点。风洞试验报告及杭州湾跨海大桥应用证明,桥面在11级暴风条件下,风障条可将桥面风速降至8级左右,可以保证车辆安全通行。
    五、收费大棚采用外挂铝单板喷防真岩片漆工艺,是整个结构轻巧大气,既缩短了工期,又保证了行车安全。岩片漆是一种独特的建筑外墙装饰材料,由高分子聚合物、彩色岩片、天然石砂和无机亮片拌和喷涂而成。具有色彩逼真、抗酸碱、抗老化、抗紫外线、耐擦洗、施工方便的特点。
    六、收费岛防撞设施采用了国内最新专利技术:单波梁防撞垫和算盘珠护栏,保证了收费员、驾驶员、和收费岛的安全。
    郑新黄河大桥公路桥于2010年9月26日顺利通过交工验收,9月29日正式建成通车。该项目的建成通车对缓解107国道郑州黄河公路大桥交通瓶颈,完善我省交通运输网络,加强郑州、新乡两市合作交流,加快以郑州为中心的中原城市群建设,实现黄河两岸城市资源共享、产业互补、生态共建,推动我省经济社会快速全面协调发展,促进中部地区崛起具有重要意义。
    
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