郑（州）石（人山）高速公路是交通部“勘察设计典型示范项目”和“治理商业贿赂联系点单位”，是河南省高速公路规划网的一条重要连络线，更是河南省委、省政府站在全省经济发展的大局决策建设的一条能源和旅游大通道。该项目北起郑州市嵩山路与南四环交叉点，南止平顶山市鲁山县石人山风景区，线路途径郑州、许昌、平顶山3个省辖市的9个县区、34个乡镇、204个行政村，全长183.479公里，投资概算87.68亿元，其中：郑州至许昌段设计路基宽28米，按6车道标准建设，设计行车速度为120公里/小时；许昌至石人山段路基宽26米，按标准四车道建设，设计行车速度为100公里/小时。全线共有特大桥梁2座、大桥72座、中桥33座、互通立交13座、分离式立交55座、涵洞117道、隧道1座。

    12月21日，郑石高速公路通车仪式在郑石高速余官营互通立交（K115）主线处举行，省委书记、省人大主任徐光春郑重宣布：“郑石高速公路建成通车！”省长李成玉在通车仪式上作重要讲话，省政协主席王全书，省委常委、省委秘书长曹维新，省委常委、郑州市委书记王文超，省人大常委会副主任张以祥，省长助理、省政府秘书长卢大伟，省长助理何东成，郑州、许昌、平顶三市主要领导，省交通厅厅长安惠元、副厅长李庆瑞等出席通车仪式。通车仪式由张大卫副省长主持。交通部发来贺电对郑石高速公路建成通车表示祝贺。该项目的建成通车标志着河南高速公路通车总里程突破4500公里、年度通车里程突破1000公里，对进一步完善路网结构，提高路网通行能力，加强区域经济交流与合作,加快国家中部崛起战略的实施将发挥重要作用。

    李成玉省长在通车仪式上代表省委、省政府向郑石高速公路建成通车表示热烈祝贺，向在高速公路建设中风餐露宿的所有建设者、全省交通战线的广大干部职工表示亲切的慰问。他指出，河南地处中原，承东启西、连南贯北，有着得天独厚的区位优势，是全国重要的交通枢纽。2003年以来，省委、省政府坚持把交通建设特别是高速公路建设放在优先发展的战略位置，出台了一系列确保交通快速健康持续发展的政策性文件，全力加快交通发展，努力把区位优势转化为经济优势，创造便利通达的交通条件，满足河南乃至全国经济发展的需要，取得了显著成效。2003年至2007年，全省交通建设完成投资1844亿元，是上个五年的3倍多，全省公路总里程、高速公路通车里程、农村公路里程均居全国第一。高速公路通车里程由2002年底的1231公里上升到今天的4556公里，在全国遥遥领先，相当于英国的高速公路通车总里程，93%的县（市）通达高速公路，全省高速公路实现了从单线到联网、到覆盖全省，发生了翻天覆地的变化；干线公路中二级以上公路的比重由2002年底的63%提高到目前的90%，通行能力明显提升；农村公路在中西部地区率先实现所有行政村通油路或水泥路目标，大大改善了农民出行条件。目前，我省已形成了纵贯南北、连接东西、辐射八方的公路交通网络，河南在全国的交通枢纽地位进一步彰显。

    李成玉省长进一步指出，我省交通建设的快速发展，可以得出以下几点启示：一是要紧抓发展机遇。省委、省政府在贯彻落实国家宏观调控中，紧紧抓住加强交通、能源等薄弱环节建设的机遇，乘势而上，在发展中顺应调控，在调控中谋求发展，抓住了发展机遇，赢得了发展的主动权。二是要全面深化改革。我们围绕体制机制创新，进行了一系列改革，增强了发展动力，积累了发展后劲。如深化投融资体制改革、全面放开高速公路建设市场，充分调动了社会力量投资高速公路的积极性，极大地促进了高速公路的快速发展。三是要严抓工程质量。始终把工程质量作为中心工作来抓，完善规章制度，提高建设标准，强化过程控制，使全省交通建设质量有了质的变化，提高了通行效率，延长了使用寿命，树立了良好形象。四是要敢于攻坚克难。面对本届政府提出实现全省高速公路通车里程突破4000公里、农村公路实现“村村通”等艰巨的建设任务和资金紧缺等困难，我们始终坚持既定目标不动摇，大胆开拓创新，勇于战胜困难，取得了一个又一个胜利。五是要有勇于开拓创新的工作班子和能打善战的过硬队伍。省交通厅团结拼搏，扎实工作，创造性地贯彻省委、省政府决策部署，高标准完成了各项工作目标。全省交通战线广大干部职工长年累月奋战在建设工地，用汗水浇铸成了河南四通八达的交通网络，为河南经济社会发展作出了突出贡献。