全国首家，全省域高速公路货车分时段差异化收费
无论是河南省籍的货车还是途经河南省的货车，只要夜间驶离河南高速公路任何一个收费站口，都可享最高9折优惠政策。
此项政策的实施，河南省是全国首家，也是落实李克强总理7月5日关于选择部分高速公路开展分时段差异化收费要求的第一个省份。
差异化收费可以说是真金白银的“大礼包”，河南省交通运输厅副厅长徐强给出这样一组数据：政策实施后，以京港澳和连霍高速为例，初步测算，这两条最繁忙的大通道每年能为通行的货车带来超过7亿元的优惠，河南全省高速公路预计每年优惠额超过10亿元。
这一政策的实施还将吸引部分干线公路、其他时段高速公路通行车辆在优惠时间段通行高速公路，缓解通行压力，实现高速公路通行效率的提高和资源更合理配置。
此外，河南省通行高速公路优惠措施还包括绿色通道车辆免费、跨区机收车辆免费、甩挂车30%优惠、邮政车50%优惠等，所有优惠措施合计每年减免货车通行费超40亿元。
降低物流成本，探索“河南方案”
交通历来是河南的发展“王牌”，近年来，河南省为推动物流业降本增效、加快现代交通物流发展实施了很多优惠措施：实行鲜活农产品运输绿色通道政策，仅2016年就减免通行费27.4亿元；对使用ETC的客车9.5折优惠，对使用ETC的货车9.9折优惠。
为畅通环郑州高速公路通行环境，河南省交通运输厅还与郑州市合作，开展了郑州周边高速公路出入口改造，新开通绕城高速公路收费站11个，使郑州绕城高速公路出入口达到21个。
加强与郑州市沟通对接，研究借助豫A小客车走郑州绕城高速免收通行费政策，将更多通道资源让给货运车辆通行，减少收费站口拥堵情况，提高通行效率。使用ETC通行，还有利于减低物流总成本和减少尾气排放，可以说是多方获利。
发展多式联运，打造国际性物流中心
“中央对河南自贸区的特色定位是‘两体系一枢纽’，以期通过自贸区在多式联运方面的先行先试、制度创新，将河南省建设成为货物流通最快最好的国际性物流中心。”徐强表示，河南省高速公路实施货车分时段差异化收费政策就是落实这一发展战略的重要举措，在全国尚属首例。
对于促进物流业“降本增效”，河南省交通运输厅还有更多“大手笔”：将在全省范围内加密ETC车道，扩大ETC覆盖面，如郑州南站、郑州新区站等以客车为主的收费站将实现以ETC车道为主的通行模式。
研究探索对通行“三山一滩”等贫困地区高速公路的货车实行更大的优惠政策，加快推进高速公路多路径精确拆分工作，研究针对国际标准集装箱运输车辆、冷链运输车辆、多式联运运输车辆等，通行高速公路的优惠措施。
在提升服务的同时，河南省也将完善跨境陆路联运通道、“空中丝绸之路”和国际海铁联运通道三大国际物流通道。研究建立电子运单系统，开展集中攻关，在全国率先试行多式联运“一单制”。推动建立多式联运政务信息服务平台，引导建立企业间的多式联运大数据运营平台，实现信息交互共享。
“我们的目标是经过3-5年的努力，基本建成网络联通内外、运转顺畅高效、标准衔接协同、支撑保障有力的现代立体交通体系和现代物流体系，把河南建设成为货物流通最快最好的国际性物流中心。”河南省交通运输厅厅长张琼说。