在我国，高速公路事故的死亡率是一般公路的两倍。全国人大代表、南通市人大常委会副主任、南通大学附属医院骨科主任刘璠教授呼吁，应依托服务区尽快建立高速公路紧急救援体系。

　　交通事故发生后的半小时被称为“生命黄金半小时”。“目前国内仅有杭金衢高速公路诸暨服务区设置了高速公路医疗急救站，配备2辆120救护车。有59.6%的高速公路部门没有建立救援联动机制。相对于比较完善的高速公路收费系统而言，救援体系太薄弱了。”刘璠说，目前国内应对处理高速公路交通事故，大多是依靠路旁的紧急电话和交警巡逻，一旦发生事故因车辆堵塞难以通行，或由周边城市派车难以在最佳时间到达现场开展救治，极易造成处理延误致使伤者死亡。

　　“经过多年考察和思考，我认为已经具备建立高速公路紧急救援体系的条件。”刘璠说，目前全国正在运营的高速公路服务区有1600多家，从业人员达20万多人。按照高速公路网建设规划，到2020年，我国将建成高速公路8万公里，加上各省建设的支线，总长将超过10万公里。按照50公里间距来设置服务区，高速公路服务区的数量将达到1700对。“可以以高速公路服务区为依托，设立医院救护服务点，配备必要的救护设备和专门人员，大中城市配备专门的救护直升飞机，在交巡警的配合下利用专业的抢救知识和技术减少死亡率和伤残率，保证紧急救援系统的有效运转。”