11月27日，随着最后一片钢箱梁精准落位，郑洛高速3标凤凰山枢纽互通上跨焦桐高速钢箱梁架设任务圆满完成。至此，郑洛高速3标钢箱梁施工工作已全部完成，项目建设取得阶段性重大进展。

凤凰山枢纽互通立体交叉工程地处青龙山隧道与凤凰山隧道之间，与既有焦桐高速相交，采用T+A型单喇叭枢纽互通形式，可实现郑洛高速与焦桐高速的高效衔接。该工程采用分离式路基设计，按双向六车道高速公路标准建设，设计车速100km/h，每侧路基宽度17m，通过架设钢箱梁实现上跨焦桐高速的交通转换功能。此次上跨施工共涉及5片钢箱梁，施工采用“工厂分段加工，现场大型吊装机械+支架法安装”的技术路线，选用500吨汽车吊单机吊装，配合高空升降车辅助工人完成登高施工，大幅提升了架设效率与作业安全性。

为保障此次钢箱梁吊装顺利完成，项目公司提前科学谋划，专门组织召开技术专题策划会，反复优化施工方案；积极对接高速交警、路政等相关单位，制定详尽的涉路保通施工方案，确保施工期间焦桐高速通行安全；强化现场作业人员安全技术交底与实操培训，明确岗位职责与操作规范。施工过程中，严格落实钢箱梁施工工艺标准化要求，对梁体定位、焊接质量等关键环节全程把控，确保各项质量指标均符合设计及规范要求，最终实现所有钢箱梁精准吊装至预定位置。

此次钢箱梁的成功架设，为后续架梁通道贯通及桥面系施工的全面展开奠定了坚实基础。下一步，项目公司将针对冬季施工特点，进一步优化施工方案，强化冬季施工安全管控与质量保障措施，有序推进各项施工进程，确保项目按计划推进、如期通车。