浮戏山枢纽：一场与复杂地质的“硬仗”

郑洛高速ZLGSTJ-2标段浮戏山枢纽互通工程是全线建设的“咽喉要道”之一，为郑洛高速与焦平高速荥阳至新密段交通转换而设置。该互通位于王河煤矿、双楼矿业及米河煤矿3个煤矿采空区之上，覆盖面积约80%以上，同时，由于地下采空区空腔规模大、分布深，岩层裂隙纵横交错，对传统注浆方案的实施造成严峻挑战。

传统水泥-粉煤灰材料，虽能保障强度，但流动性过大导致填充不密实，漏浆、超注问题频出，且成本高昂。如何以经济高效的方式实现“充填密实+强度可靠”双达标？这一难题成为横亘在建设团队面前的“拦路虎”。

三大创新优势破解工程痛点

1.就地取材，降本增效

面对技术瓶颈，项目公司主动作为，迎难而上，联合坝道工程医院、郑州大学创新提出以“流态固化土”为核心的新型注浆方案。该材料以工程弃土、尾矿渣等固体废弃物为主料，配比少量水泥、粉煤灰及专用固化剂，通过精准调控形成兼具“类流体自密实性”与“硬化后结构性强度”的绿色建材。实现“就地取材-以废治害-降本增效”闭环，预计较传统方案降低材料成本40%以上。

2.智能配比，性能卓越

通过多组试验优化，最终形成“流动度达240mm以上、28天抗压强度超2MPa”的定制化材料配方，完美适配采空区裂隙填充需求，有效提高工程效率。

3.绿色低碳，可持续发展

流态固化土可以合理利用建筑材料中的固体废弃物，有效减少工程建设过程中碳排放以及对环境的影响，体现了交通基础建设领域向绿色低碳转型的积极探索，也为未来交通基建领域的可持续发展提供了创新方向和思路。

锚定科技赋能 助推高质量发展

目前该方案已通过集团立项，现场试验方案已通过专家评审，正在开展试验。流态固化土成功应用将有效解决目前采空区注浆技术瓶颈，助推郑洛高速项目建设，也为集团后续同类型项目建设提供绿色低碳高质量发展的重要技术储备。